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勒紧裤腰带，已经不够二手车平台过冬。3月24日晚，58同城宣布以1.05亿美元收购优信拍业务相关的资产。交易完成后，58同城将基于二手车平台流量优势，融合优信拍的拍卖业务，提高二手车服务能力，而优信将更聚焦于主营业务“全国购”。
58同城深耕二手车行业多年，二手车车源量达千万级别，业务覆盖全国400+城市，服务着全国80%的二手车经销商客户。58同城CEO姚劲波表示，二手车拍卖为二手车流通的关键环节，58同城吸收二手车拍业务能提高了卖车效率、缩短了卖车周期，同时增加了二手车市场的车源流入，有益于提高58在二手车行业的地位。
优信两大主要业务包括B2C的优信二手车业务“全国购”，以及B2B的二手车在线交易平台“优信拍”。而优信拍业务已大幅缩减，2019年第三季度,由于交易量下降,优信2B业务收入达7170万元人民币,同比下降62.5%。 因此，二手车业务内忧外患之际，58同城此举被业内人士解读为，向优信集团递出的救命稻草。优信拍业务消息公布后，58同城盘前股价一度上涨8.4%，优信盘前股价一度上涨超过22%。
2019年经济下行，二手车电商行业一直处于勒紧裤腰带过冬的状态。根据数据统计，全国广义乘用车二手车交易量约1296万辆，比2018年下降13%，交易量减少约186万辆。市场悲观情绪下，分析师预期优信2019财年营收2.46亿美元，同比下滑50.08%。
2019年的优信也一直处于断臂自救状态，在将优信拍业务出售之前，优信已经助贷业务卖给Golden Pacer（58金融），2020年1月，优信又将旗下事故车拍卖业务以3.3亿元出售给博车网。
业务剥离过程中，伴随着高管大撤退，先后优信集团首席市场官王鑫宣、首席运营官彭惟廉、首席战略官井文兵、首席技术官邱慧纷纷离职。
其中，井文兵曾担任优信拍执行总裁，离职前负责助贷业务。
二手车行业一直处于烧钱状态，高昂的营销费用导致平台持续亏损，2016-2018年，优信的营销费用分别为7.93亿元、22.01亿元及26.8亿元，累计支出56.74亿。高额的营销费用，几乎与三年间的56.79亿元亏损额持平。2019年前三个季度营销费用达13.58亿。
截止2019年9月30日,优信的长期债务累积超过20亿元，而现金及现金等价物为6.27亿元，现金流不容乐观。
新冠肺炎疫情的爆发，让原本脆弱的资金链再度遭遇重创。为了确保了公司现金流健康，春节复工后，多家二手车平台缩减人力成本，向员工薪资开刀。瓜子二手车、车置宝、大搜车纷纷曝出裁员消息，美利车金融遣散员工，优信也未能独善其身，在2月15日启动暂时性灵活用工及在岗员工临时降薪等措施。随后，优信发文调整部分员工薪资：一般员工的降幅在20%~30%，高管降薪幅度高于40%。
目前，优信仅保留的全国购业务，戴琨称之为“理想中的金矿”。2019年三季度财报显示，从2017年推出全国购业务以来，2C全国购业务增长迅猛，营收同比猛增247%，实现连续七个季度的快速增长。
58与优信再次“互帮”，优信最大的竞对瓜子五味杂陈。去年，58集团以7.136亿美元总价出售车瓜子股权之后，转身战略投资瓜子竞品优信。优信的这笔融资主要用于发展“全国购”业务，而当时正恰逢瓜子大力推行相同的业务。
如今优信再次得救，而每况愈下瓜子只能眼红。为了缩减成本自救，除了启动全国范围大裁员，全国购业务也被动刀，大量直营店关站转加盟模式。二手电商走加盟，被业内专家指为下策。
